9月1日，全球最大船公司马士基宣布全球业务以及组织架构重组，重组之后DAMCO（丹马士）和Safmarine（萨非航运）将不存在，职能并入MSK，马士基和汉堡南美将一起办公。组成以客户为中心的团队。马士基向海运及物流业务的战略整合，再迈重要步伐。
丹马士品牌（Damco）中的空运和拼箱业务，将和马士基物流与服务产品整合，成为马士基端到端产品的有力补充。
基于上述变化，萨非航运和丹马士品牌，将在2020年年底之前，退出市场。马士基称，此举是成为综合的集装箱航运物流公司，连接并简化客户供应链，迈出的重要一步。
随着时间的推移，马士基和萨非航运的价值主张已逐渐融合，因为这两个品牌都一直致力于建立以客户为中心的文化，并且与客户的数字化互动不断增加。
柯文胜还表示：“通过整合萨非航运，我们可以向萨非航运的客户提供更完整、更大规模的海运和供应链产品。同时，我很高兴看到萨非团队一直对客户充满热情，相信整合后大家团结一心，能更好地为客户提供服务。”
关于将丹马士空运和海运拼箱业务整合至马士基，他表示，这将有助于满足客户需求，在马士基品牌下，为客户提供更为简化、联通、快捷的体验和规模化服务。
“客户需要空运及海运拼箱产品，来连接他们的供应链，把这些产品并入马士基全球综合航运物流产品组合，能为客户提供更好、更有效的供应链服务。”
因为此次调整，到2020年底，Safmarine和DAMCO品牌将不再推向市场。马士基表示：“这个决定听起来像是一个爆炸性新闻，由于对DAMCO和Safmarine的员工来说，同样，马士基也正在融合两个队自己的业务产生的巨大影响的品牌，但毫无疑问，我们在一起将会变得更强大。”
此外，马士基将简化全球海运及物流业务的组织架构，以客户为中心，进一步提高效率。马士基和汉堡南美将在一起办公，组成以客户为中心的团队。同时，马士基和汉堡南美，会继续以两个独立品牌运营。
马士基重组回顾
2018年9月，马士基开始进行大规模重组
为加速物流与服务业务的发展，自2019年8月1日起，马士基码头公司的内陆服务业务（APM Terminals Inland Services），整合至马士基物流与服务业务（Maersk Logistics & Services）。
马士基高层对此举解释说：“马士基码头公司，可以完全专注于成为世界级的港口运营商，而通过整合内陆服务，马士基将继续专注于海运以及物流与服务产品的开发和营运。把内陆服务整合进马士基，客户可以无缝体验更为广泛的物流与服务产品，这将使马士基的产品更具竞争力。”
马士基进行品牌再重组！萨非航运、丹马士再也不见！
